壳牌开始建换电站了？油品巨头与新能源车企合作，转型再提速！

荷兰皇家壳牌集团，也就是我们俗称的“壳牌”，近几年正在加速业务转型的步伐，其目标在2030年成为极具规模的低碳企业，至2050年实现净零排放。

然而，这些大型传统企业要实现“碳中和”并不容易，由于产品和业务的限制，很难靠自己本身去转型，而寻求与新能源车企的合作往往是一个捷径！近日，壳牌就和蔚来汽车签订了战略合作协议，共同推进充换电设施的建设与运营。

据官方数据显示，壳牌石油总产量正以每年1%-2%的幅度在递减，虽然从供求关系上来说，传统上游业务对于壳牌仍然是“绝对刚需”，但如果不提前转型布局，未来将无法驱动更大的“市场引擎”。

01 从充电站到换电站，壳牌转型加速

根据双方的合作协议，在国内双方到2025年要建造100座换电站，而在欧洲的计划是从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作，充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。

实际上，壳牌在国外已经建立了首个充电站，不过该充电站并不对私家车开放，目前仅对出租车、旅游大巴等开放。按照壳牌的规划，未来在充电设施建设上还有很长的路要走。

而在国内，壳牌华北石油集团在天津试点的首座充电站在2018年就正式投入运营，标志着壳牌依托加油站设立的充电站体系进入成长期。这座充电站位于西青区壳牌工农加油站。可以为电动乘用车、客车、物流车及货车提供24小时充电服务。

而如果我们把视野再扩大一点，壳牌在新能源转型上最早从2017年开始的，当时壳牌收购了一家规模不小的欧洲电动汽车充电供应，从此切入家庭、停车场充电市场。同年年底，壳牌又与宝马、大众等多家欧洲车企合作，在欧洲的高速公路上部署超充电桩。

驱动这一系列举动的背后原因是：中国的电动汽车保有量约为全球的50%，是世界最大、发展最为迅速的新能源汽车市场。预计到2030年，中国80%的新能源汽车充电将在最终目的地、停车场和充电站完成。

而在公司层面，壳牌也在向低碳能源转型，其正在酝酿一项大规模的全公司重组计划。6月初，一个特别的团队已开始对公司重组的相关事宜进行调研，并将于今年第三季度或第四季度初公布调研结果。此次重组是针对全球石油需求锐减的影响而进行的，壳牌正在寻求更灵活的方式以应对未来市场变化的挑战。

目前，据可靠消息显示，壳牌在今年将会撤出多个高排放资产，决定把最新投资转换可再生能源及发电，公司不但将华盛顿州的炼油厂卖掉了，还将休斯顿地区一家炼油合资业务的股权出售。除此之外，壳牌也考虑出售德州二叠纪盆地资产。