【韦尔斯用油课堂】混动车机油该如何选择？

随着声势浩大的新能源汽车浪潮的推进,作为没有续航里程担忧的混合动力车成为当下很多人的选择。那混合动力车用机油和普通燃油车用机油有什么不同呢?选择机油时要考虑哪些因素呢?今天我们就来聊一聊。

什么是混合动力车?

混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。与普通汽车相比,混合动力在一部车上搭载了两套动力总成,一套为内燃机发动机,另一套为电动发动机。

1.普通混合动力汽车

普通混合动力汽车起动或者低速行驶时,主要依靠电动机驱动,但是纯电续航里程很短,通常在几公里。

2.插电混合动力汽车

插电混合动力汽车比起普通混合动力汽车不仅仅多了一个插电口,它的电动机功率,电池容量,续航里程都大大增强,因而油耗会更低。电池容量可以支撑车辆在纯电模式下跑几十到上百公里。

3.增程式混合动力汽车

增程式车辆是一种串联式混合动力汽车,具备充电以及加油两种补能形式。发动机和电机是串联起来的,这种方式的最大特点是发动机并不直接驱动车辆,而是由电动机直接驱动。当电池电量不足或者电机功率不足时,发动机启动,带动发电机发电,然后电能通过转换器输入电机。

工况差异

传统燃油车一旦启动,发动机就作为唯一的“劳动力”不停的运转。而在油电混动车型中,存在发动机和电动机这对“好哥俩”,在各自擅长的行驶工况中轮流发挥作用。低速时,电动机启动,高速时,发动机开始工作。这就使得混合动力汽车发动机面临的启停次数是传统燃油车发动机的十倍或以上,同时发动机因为连续运行时间短,内部的温度也会比传统发动机更低。

频繁启停和低温工况给发动机带来的问题

发动机不运转时,润滑系统管道内的机油会流回油底壳。启动后,机油泵工作将油底壳的润滑油输送到相应的润滑部位,这就需要一定的时间差来形成稳定的润滑油膜,进而达到最好的润滑状态。这段时间也是发动机最容易产生磨损的时候。因此,频繁启停的工况让发动机面临了更大的磨损风险。

另外,发动机在正常运转状态下都可能会有少量的汽油喷射到气缸壁上,随着活塞的上下运动,汽油会下刮到曲轴箱中。此外掺杂着水汽的燃烧产物也会在燃烧室的正压作用下进入曲轴箱。正常情况下,传统燃油发动机的温度足够高,水分和燃油会蒸发成气体,从曲轴箱通风系统排出。而混合动力发动机的运行温度较低,就会影响燃油和水分的排出,燃油、水分和机油作用进而容易产生低温油泥。